Relativamente aos travões do seu automóvel, lembre-se que a maioria dos óleos de travões são corrosivos e absorvem humidade, pelo que a imobilização do automóvel durante períodos prolongados pode causar deteriorações das borrachas e corrosão nos bombitos dos travões. Deve trocar o óleo de travões a cada dois anos.

Pelo menos uma vez por mês, mas idealmente diariamente, verifique o nível do líquido de refrigeração. Um motor sem problemas não perde água, pelo que, se verificar perdas constantes é recomendável inspeccionar o radiador e toda a tubagem.

O óleo do motor é outro elemento determinante na manutenção do seu clássico, devendo optar por um óleo com um grau de viscosidade adaptável às temperaturas – um óleo do tipo “multigrade” é adequado para responder à oscilação das temperaturas entre o Verão e o Inverno. No caso de mudar de óleo, aconselha-se que mude também o filtro. Deve ainda verificar o nível de óleo do motor com frequência.

Nas estações de maior concentração de poeiras no ar, torna-se importante que verifique o filtro do ar, de forma a conseguir melhorar a performance do seu carro e reduzir o consumo, protegendo ainda o motor das impurezas exteriores.

Uma vez que os elementos de borracha são sensíveis às variações da temperatura e ao envelhecimento, é importante que verifique o estado das correias.

Se estiver parado numa fila de trânsito, não caia na tentação de desligar o motor, julgando que está, assim, a poupar combustível. A verdade é que, só depois de dois a três minutos de imobilização, é que a queima de combustível de arranque é inferior à que seria consumida mantendo o automóvel a trabalhar ao ralenti. Há ainda o mito que o ponto-morto poupa combustível, mas é preferível e mais seguro, optar por uma mudança e deixar deslizar o carro, pela inércia.

Se for ultrapassado por outro veículo, lembre-se que o estado mecânico da sua viatura poderá influenciar a distância de travagem, pelo que deve adequá-la de forma a prevenir acidentes.

No que diz respeito à limpeza, aconselha-se que lave e encere o seu clássico, de forma a preservar o seu brilho original e prevenir o aparecimento de pontos de ferrugem. Os trabalhos de limpeza devem ser feitos à sombra e sem a carroçaria quente, para evitar manchas.

Escolha lugares de estacionamento à sombra, pois a exposição directa ao sol pode danificar os componentes internos e externos do veículo. Se possível, deixe os vidros semi-abertos para permitir a circulação de ar e, mesmo que francamente inestético, utilize palas de sol. Deixe o motor arrefecer ao ralenti durante um a dois minutos antes de o desligar.